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Présentation - actualité quad : Présentation GasGas 450 WildHP 2008

GasGas est le premier constructeur qui a installé le système d’injection dans un quad. A l’époque GasGas proposait également un quad équipé d’origine d’amortisseur Ohlins. Malheureusement la marque a connu des problèmes de jeunesse et a eu du mal à ce défaire de l’étiquette de quad peu fiable que certains utilisateurs lui avaient collés sur le dos.

En 2007 et d’autant plus en 2008 GasGas à su tirer les enseignements des années passées et propose un quad « prêt à courir » avec en plus une homologation européenne 2 places constructeur. D’un point de vue fiabilité le constructeur n’a rien à envier aux marques Japonaises depuis qu’ils ont règlé leurs soucis notamment au niveau du réseau électrique. Ce quad respire la compétition seul les amortisseurs Sachs montés d’origine sont un peu en retrait et comme certaine de ces motos, GasGas pourrait proposer à ces clients deux versions l’une à vocation enduro-loisir-randonnée monté avec des amortisseur standard et l’autre à vocation cross avec des amortisseurs plus performants.

En utilisation randonnée on regrettera l’absence de marche arrière mais est ce bien là la vocation première de ce quad même si il est homologué pour partir en balade. En utilisation cross les ailes avants sont amovibles, la colonne de direction est rehaussée et montée sur sillent bloc, quant au bras oscillant arrière il fait étrangement pensé à du Lonestar, bref du haut de gamme qui sent bon la compétition.

Proposé à 8600 € ttc avec homologation européenne deux places ce GasGas mérite qu’on s’y attarde et on devrait en voir rouler quelques uns en championnat de Belgique Quad Cross 2008.

Constructeur : http://www.gasgasmotos.es/esp/frame.htm

Importateur Belgique : http://www.gasgasbelgium.be/

MOTEUR

 

Cylindrée

449 cc

Type

Monocylindre 4 temps culasse quatre soupapes

Système de refroidissement

Liquide

Diamètre - Course

97 x 60.8 mm

Injection

Magneti Marelli - Allumage intégré

Embrayage

Multidisques hydraulique

Nombre de rapports

6 vitesses

Transmission

Primaire par engrenage - Secondaire par chaîne

Démarreur

Electrique

 

 

PARTIE-CYCLE

 

Chassis

Tubulaire CrMo

Av.

Demis trains trapézoïdaux à amortisseur

Ar.

SMono bras oscillant à mono amortisseur système progressif

Frein Av.

Disques 180mm auto-ventilés , étrier flottant à double piston

Frein Ar.

Disque  Etrier  simple piston

Roue Av.

Jantes aluminium 10" - Pneus  21 x 7

Roue Ar.

Jante aluminium 9" - pneus  20 x 11

Pédale de frein Ar.

Aluminium Forgé

 

 

DIMENSIONS

 

Entre-axes

1250 mm

Largeur

1222 mm

Capacité de réservoir

12 litres

Galerie Photos :

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