Test QUAD.be, le magazine on-line dédié au Quad. Vous y retrouverez tout ce qui touche au Quad en Belgique et à l'étranger
Courses diverses en Belgique :
European
Quad Trophy 2010 (news : 26/07/2010)
Revenu
dans la configuration de 8 heures cette édition de l’European
Quad Trophy a été un véritable succès.
Tenant compte de la conjoncture économique actuelle l’organisateur
a prit la décision d’autoriser un maximum de 3 pilotes
et 3 quads par équipe.
Cette configuration de course aura permis d’alléger le
budget des teams et d’ouvrir l’épreuve aux plus grands
nombres mais en contre partie aura enlevé un peu de cachet à
cette endurance avec moins d’animation dans les stands et une
endurance qui c’est transformée en sprint de 8 heures.
Néanmoins vu les conditions atmosphériques extrêmes
avec 30°C à l’ombre il y a fort à parier que
bons nombres d’équipages n’auraient pas su franchir
la ligne d’arrivée avec une seule machine engagée
et en se promenant dans les stands la difficulté de tenir un
relai dans ces conditions se lisait sur la plupart des visages
A
ce petit jeu c’est l’équipage n° 41 Paul Winrow
- Davy Decuyper sur leur KTM qui réalise la meilleure opération
en remportant cette édition de l’European Quad Trophy avec
un tour d’avance sur l’équipe W-Tec composé
de Nikky Vaes et Jan Vlaeymans. La troisième place revenant à
l’équipage n° 6 du team Somagri composé de Jonathan
Leroy et Marc Bolland.
Le team Peschon composé de Ludovic Peschon - Romain Peschon et
Guy Merteens échoue au pied du podium suivi de près par
l’équipage n°60 composé de Cyril Debouck et
Thimothee Hieff.
On
le voit nos pilotes sont aux avants posts ce qui est de bonne augure
pour les prochaines 12 heures de Pont de vaux qui auront lieux les 20-21
et 22 août prochains avec des objectifs de podium.
Apparu l’an dernier le championnat d’endurance EBACO continue à prendre de l’importance avec près de 50 pilotes présents sur la ligne de départ de l’épreuve fouronnaise.
Ce championnat pourrait être comparer au trophée de la glisse en France. Les épreuves de 1h30, 2h ou 3 h selon le planning ont lieux en même temps que le championnat Ebaco d’auto-cross. Les circuits empruntés également pas les auto-cross sont larges et rapides avec toutefois quelques adaptations de tracés pour l’endurance quad.
Ce championnat est accessible à tout le monde y compris aux amateurs car la plus part du temps les terrains ne sont pas techniques et l’ambiance qui règne dans les paddocks et sur la piste est assez conviviale. Au niveau du tarif il est plus qu’accessible il vous faudra prendre une carte pilote à l’année de 12,5 € qui fera office de licence. Quant aux prix d’engagements il est de 35 € pour une épreuve de 1,5 h, 50 € pour 2 h et 70 € pour une épreuve de 3 heures.
Perso nous avons assez aimé ce concept d’autant qu’au niveau de l’organisation il n’y a rien à dire, tous le monde est logé à la même enseigne au niveau du contrôle technique et une attention toute particulière est donnée au niveau des émissions sonores. Ici pas question de dépasser les 96 db et un contrôle sonore stricte est pratiqué. Tous le monde est logé à la même enseigne et les pilotes jouent le jeu soit en remontant un silencieux d’origine ou en louant un embout Victory
Après la première manche de Rosières qui c’est déroulée le 17avril ce 02 mai c’était au tour de Fourons d’accueillir les quads sur un superbe circuit vallonné donnant la part belle à de grosses dérives malheureusement l’épreuve c’est réduite à un sprint d’une heure suite à deux accidents successifs qui ont demandés l’intervention du service médicale.
De ce côté également même si le ce championnat se veut avant accessible à tout le monde y compris aux amateurs, côté organisation c’est tout le contraire et l’on a apprécié le sérieux des commissaires et la rapidité des interventions médicales. Malheureusement le deuxième accident est survenu peu de temps après le premier et il a fallu amputer la fin de l’épreuve le temps que l’ambulance revienne de son intervention. Rassurez-vous cependant pas d’amputation au programme pour les pilotes mais des côtes en compotes pour l’un et une clavicule pour l’autre cascadeur, nous leur souhaitons un bon rétablissement.
Prochains rendez-vous à Ster le 20 juin pour une endurance de 2 heures.
Le 09-10 et 11 octobre dernier à eu lieu la 23ème édition du Proximus Superbiker de Mettet. De l’histoire de superquadeur il y a longtemps que l’on avait pas vu cela en Belgique avec pas moins de 39 pilotes quads inscrits et 7 nationalités présentes telle que la Suisse, la Suède, l’Allemagne, l’Irlande, la Grande Bretagne, le Danemark et bien sûr la Belgique avec l’actuel leader du championnat de Belgique le jeune pilote Suzuki du team Somagri Maxim Cluydts.
Avec autant de pilotes les places pour la finale ont été cher car à l’issue des manches qualificatives seuls les 10 meilleurs de chaque manches ont pus accéder à la finale du dimanche avec possibilité pour 5 d’entres eux d’être repêchés lors d’une ultime séance de qualification.
A priori quant on voit les préparations de certaines machines notamment des puissants RST avec leurs gros moteur 690 cc KTM ou Vertemati on se dit que les belges ayant l’habitude d’évoluer sur des machines de série ont peu de chance face à ces montres de puissances. On a même vu dans certains cadres des moteurs de ducati monstro, aprilia et même un puissant moteur 800 cc deux temps automatiques de motoneige qui prenait la ligne droite des stands pour une piste de décollage !!
C’était s’en compter sur le team Somagri réputé pour la préparation des Suzuki 450LTR de compétition. A ce stade de préparation on ne peut plus parler de préparation mécanique mais bien de sorcellerie (d’ailleurs à y bien regarder de plus près maintenant que j’y pense il est vrai que le mécano Fred Demanet à un petit air de… enfin bref).
En effet pour l’occasion le team c’est penché particulièrement sur le quad de Maxim Cluydts et on peu dire que la préparation fut drôlement efficace le pilote Suzuki rivalisant de puissance avec les grosses cylindrés et est d’ailleurs resté en tête quasiment toute la durée de la finale avec un départ des plus impressionnant. Ce n’est que vers la fin de course lorsque la piste c’est asséchée que le pilote anglais à volé in extrémiste la victoire au jeune belge Maxime Cluydts qui termine à une très belle deuxième place la première place revenant à Mark Donnelly quant au suédois Niclas Lundbäck il ferme le podium et monte sur une très belle 3ème marche.
Soulignons également la belle 7ème place d’Olivier Van Bogaert sur son W-Tec ainsi qu’un revenant dans la discipline Philippe Vanpeyvenaeyge sur un RST qui termine à la 9ème place.
Quant on vous dit que les belge n’ont pas été ridicule il suffit de continuer dans le classement pour trouver à une très belle 11ème place Geoffrey Koekelberg et juste derrière à la 12ème place Nicolas Mayo.
Quant aux pilotes plus habitués des terrains de cross que de l’asphalte ils se sont battus plus qu’honorablement avec la 14ème place pour Davy Brems, 15ème Marc Bolland, 16ème Maxime Lombet et 17ème Steve Cavillot.
Espérons que cet engouement de la part des pilotes pour le Superbiker aura suscité des vocations et que d’autres pilotes viennent grossir les rangs du championnat de Belgique Superquadeur en 2010.
Endurance des couteliers 2009 : 05-06 /09/2009 (Photos Guy-R)
Joli succès pour la 5e édition de l’Endurance des Couteliers
La 5e édition de l’Endurance des Couteliers s’est achevée dimanche sur
la victoire du Somagri Max Team, emmené par les deux Maxime, Cluydts et
Lombet, respectivement âgés de… 19 et 16 ans !!! Une ode à la jeunesse
qui ne fait qu’ajouter à la volonté qu’ont les organisateurs d’ouvrir
leur épreuve au plus grand nombre. Le podium est complété par les
régionaux au nom évocateur des « CCC en déroute », alors que le team «
Deforce 2 », venu de Flandre Orientale, complète le podium.
Cette édition-anniversaire a été marquée par une belle participation
avec 57 équipages au départ et plus de 220 pilotes qui auront eu la joie
de parcourir le merveilleux site de Bertinchamps pendant deux journées
jalonnées de 3 manches (deux de 3 heures et une de 4 heures) pour un
total de 10 heures de course !
Si la course a une fois de plus été marquée par un niveau de compétition
très élevé, la cohabitation avec les nombreux amateurs qui ont plaisir à
disputer « les Couteliers » - qui constitue pour certains la seule
course de l’année ! – s’est déroulée sans le moindre problème. Aucun
accident majeur n’a été à déplorer. Une autre réussite pour cette
épreuve pourtant terriblement physique.
Samedi, la première manche de 4 heures avait été marquée par la présence
de plusieurs stars du sport automobile. François Duval, Larry Cols,
Vincent Vosse, Fred Bouvy, Maxime Soulet et François Verbiest avaient
notamment rejoint Bertinchamps pour y vivre un moment intense au guidon
de leurs quads « qu’ils ont si peu l’occasion d’utiliser en d’autres
circonstances », disent-ils. « Circuit fantastique, bonne ambiance, nous
avons passé une excellente après-midi, » se réjouissait Larry Cols qui,
un an et demi après son terrible accident de rallye, renouait de belle
façon avec la compétition de quad en terminant 2e de cette manche en
compagnie de son compère François Duval, privé de la victoire en vue du
but en raison d’une cosse de batterie défaillante à quelques minutes de
l’arrivée.
Au-delà du général, les différentes catégories ont été remportées par
les fidèles parmi les fidèles « Lucky Luc & Cie » (moins de 200cc), le «
Seventy Five Team » (moins de 400cc), le « Somagri Max Team » bien sûr
(450cc), « Materbo Quad Paddle » (moins de 700cc), « Deforce 1 »
(hybrides, soit plusieurs machines de catégories différenrtes), et les
Grizzlys » (4x4).
Le 22 et 23 août c’est déroulé la deuxième édition des 4 heures d’endurance de Macquenoise « Quad Party ».
Après la pluie de 2008 en 2009 place à un soleil omniprésent tout au long du week-end.
Long de 3 kilomètres le tracé est réalisé en partie dans une terre de culture et prairie ce qui nous vaudra une belle poussière tout le week-end malgré l’arrosage intensif du circuit.
Idée originale après les entrainements du samedi les organisateurs ont organisés un « Race Of Champions ».
Le principe est simple et spectaculaire à la fois : deux quad sur la ligne de départ qui vont se livrer une lutte acharnée, au début 3 duels pour tous les pilotes. Un duel gagné = 1 point, duel perdu = 0 point. Au final des 3 premiers duels on comptabilise les points et on organise des 16ème de finale, 8ème de finale… jusqu’à obtenir le vainqueur final. Au finale c’est Steeve Cavillot qui remportera ce premier « Race Of Champions »
Dimanche place aux 4 heures d’endurances :
Résumé
Dimanche première manche démarre à 11H25 avec un peu de retard (prévu à 11H...)
Grille de départ établie par tirage au sort.
1er manche
L'équipage 86 CS Quad Racing (STEEVE CAVILLOT et JUNIOR NAUJOKS) partent 27 mais au premier virage passe 5 et au bout de la ligne droite passe 2ème.
Moitie du circuit il passe 1er et le reste durant 40minutes de course avec François Duval qui avait fait le déplacement à leur cul constamment.
A 2 tour de donner le relais à STEEVE CAVILLOT, JUNIOR se fait doubler par l'équipage Français "Calimero" # 26.
Steeve reprend la place de leader et la conserve jusqu'au bout de cette première manche.
2ème manche
JUNIOR prend le départ en premier et réalise le holeshot, Duval et Nico (activ bike) profitent d'une faute de junior pour le passer dans le premier tour.
Au 5eme tour un problème de carburation du à la poussière qui encrassé le filtre le fait s'arrêter au bord de la piste, il repart 4eme et reste 4eme.
Il casse la chaine sur un gros cailloux en haut du circuit
Il redescend le circuit à pieds pour donner le relais à STEEVE CAVILLOTS qui repart 10ème et remonte 3em à la fin de course.
C’est donc deux équipages français qui s’emparent des deux premières places avec en tête l’équipage n°26 « Calimero » suivi du n°17 « Team Peo »
Classement des 5 premiers :
1 26 Calimero
2 17 Team Pelo
3 86 CS Quad Racing
4 5 Activbike
5 27 NX Quad 1
Belgian Quad Racing (BQR)
On connaissait le BQR (Belgian Quad Racing) qui organise des journées voir des week-ends entiers de compétition avec plusieurs catégories et la possibilité de rouler dès l’âge de 5 ans dans la catégorie écolage (renseignement : www.bqr.be ). Malheureusement cette ligue est en perte de vitesse. Il y a encore quelques années ils étaient obligés de faire plusieurs groupes dans certaines catégories afin de ne pas avoir trop de pilotes en piste, en 2009 c’est bien différent et plusieurs catégories sont regroupés de manière à avoir assez de pilote sur le tracé. Par contre une chose est sûr c’est l’une des seules possibilités pour les plus jeunes de se frotter à la compétition quad donc espérons que le BQR ne lâche pas les bras et continue l’organisation des compétitions pour les plus jeunes et pour les catégories amateurs. Vous retrouverez tous les classements de la saison sur www.chronolux.net et vous trouverez de nombreuses photos de ces épreuves sur notre forum www.forum-testquad.be/ quant aux articles il est vrai que nous n’avons pas été souvent sur les épreuves cette année mais nous recherchons activement des collaborateurs qui pourraient suivre ces compétions.
FMB-BMB
Nous l’avons également signalé lors d’une news précédente le FMB-BMB s’intéresse également au quad et à mit en place pour cette année un challenge test « Goldspeed Quad Trophy » dans le but est d’en faire un championnat de Belgique élite dès 2010 (Renseignement : www.quadtrophy.vmbb.be). La prochaine épreuve devant avoir lieu à Angreau les 17 et 18 octobre 2009 (www.coupedelavenir.be).
Ces courses ont lieux en même temps que le championnat de Belgique Cross sur des terrains permanents ou ayant subit de nombreuses modifications afin de rendre ces courses spectaculaires et typiquement cross avec de nombreux sauts. C’est ce qui pouvait arriver de mieux pour la compétition quad en Belgique avec un véritable championnat de Belgique qui fera évoluer la discipline et le niveau de nos pilotes dans ce genre de compétition. Sans compter que cela limitera certainement la migration de nos pilotes vers les pays limitrophes et s’inscrivent notamment dans de nombreux championnats français où les terrains sont plus adaptés à ce genre de discipline. Afin de vous mettre l’eau à la bouche on vous a ramené également quelques photos de la dernière épreuve qui c’est déroulée à Hasselt en juin dernier.
Les autres ligues officielles
Plusieurs course de quad cross sont également organisé par les ligues flamande de motocross comme la VBM (renseignement : www.vbmcross.be/kalender.htm), la VLM ( renseignement : www.vlmcross.be/kalender.asp) et enfin la VMCF (renseignement : www.vmcf.be/kalender/ ). Force est de constater que les flamands sont bien plus friands de compétitions de quads que les wallons !!! D’ailleurs nous nous sommes rendu sur une des épreuves à Warsage dont vous retrouverez le reportage ci-dessous.
European Quad Trophy
Si il y a bien une épreuve qui a su attirer de nombreux étranger à venir concourir en Belgique c’est bien l’European Quad Trophy anciennement 6 heures de Bastogne. Cette épreuve ce déroule près de Bastogne sur un terrain militaire, le tracé est tout simplement sublime en partie en sous bois et au fil des années l’organisateur améliore le parcours en y ajoutant d’impressionnants sauts.
L’une des caractéristique de cette épreuve c’est qu’elle à lieu +/- 1 mois avant les championnats du monde « 12 heures de Pont de Vaux » et de nombreux teams en profitent pour venir tester leur matériel et leur stratégie de course si bien qu’à l’issue de cette course on peut se faire une belle opinion des forces en présence et déjà s’adonner à quelques pronostiques !
Photos et petits résumé de l’édition 2009 ci-dessous.
Autres compétitions en Belgique
A côté de cela rajouter l’endurance QuadParty II ( http://www.quadparty.be.cx/ ), l’endurance des couteliers (www.quad9.be/crbst_10.html) , l’endurance de Waremme (www.quad-racing-team.be) ainsi que quelques endurances organisée par des bénévoles motivés comme par exemple les 3 heures d’Arbrefontaine qui a eu lieu le 28 juin dernier (www.unitegraphik.net/quad-enduro.html) et il ne vous restera plus qu’à fréquenter notre forum pour vous tenir quotidiennement informé de toute les autres organisations qui voient le jour en Belgique.
Championnat VBM Warsage
En Belgique dans la partie wallonne du pays on ne connaît généralement que le BQR au niveau de l’organisation des courses de quads. Nous l’avons vu la ligue EBACO (organisateur d’autocross) à mit également en place un championnat d’endurance en 2009 et la FMB-BMB organise quant à elle pour la première fois quelques quad-cross sous l’appellation « Goldspeed Quad Trophy » dans le but d’organiser un championnat de Belgique quad-cross élite dès 2010.
Ce que la plupart d’entre nous ignorent par contre c’est qu’il y a moyen de s’engager sur diverses courses organisées par plusieurs fédérations cross flamandes à savoir la VLM, la VMCF et la VBM. Le dimanche 14 juin c’est à Warsage à l’occasion d’une manche du championnat VBM (Vrije Belgische Motorcrossfederatie) que plusieurs pilotes se sont donnés rendez-vous.
On pouvait entre autre retrouver le team Scorpion composé des frères Montulet, Ayrton Royen et Guy Meertens qui a bien du mal à trouver ses marques au guidon du Can am 450.
En effet l’ancien pilote Yamaha avait pour habitude de creuser l’écart dès les premiers tours de roues ce qui n’est plus le cas actuellement. Si cette situation énerve quelque peu Guy Meertens, cela n’est par contre pas pour nous déplaire et nous gratifie de belles bagarres d’autant que Marc Bolland et Stéphane Mohring étaient également présents. Ce dernier pour un retour à la compétition à malheureusement joué de malchance puisqu’il a du jeter l’éponge avant la fin de la manche. Alors qu’il était en bagarre pour la première place avec Marc Bolland une pierre est venue percer la durite de frein avant indispensable sur le terrain si particulier de Warsage ce qui a laissé le champ libre à Marc Bolland dans cette première manche. Quant à Guy Meertens après s’être prit une pierre dans le genou il limite les dégâts en terminant 3ème de la manche juste derrière Peter Laan (pilote flamand qui a envoyé du lourd durant toute la manche).
Cette manche de Quad Cross organisée par la FMB-BMB sous l’appellation « Golspeed Quad Trophy » est en fait un test grandeur nature avant espérons-le, lancer un championnat de Belgique quad cross élite dès 2010.
Après Genk, Tongeren et Rognée c’est donc Hasselt qui accueil les quads au sein du championnat de Belgique de motocross.
Une petite vingtaine de pilotes ont fais le déplacement il faut dire que ce week-end ce déroulait également le championnat de France pas très loin de chez nous à « Champ le Duc » dans les Vosges et que certains y jouaient gros comme par exemple Davy Brems qui occupe actuellement la 3ème place du championnat. Thomas Remacle et Stéphane Piron ont également fait le déplacement dans les Vosges tandis que d’autres partaient s’entrainer sur divers circuits dans le nord de la France en vue de l’European Quad Trophy qui se déroulait le week-end d’après.
Quoiqu’il en soit pas mal de beau monde tout de même sur cette manche d’Hasselt avec Jan Vlaeymans, Guy Meertens, Timothee Hieff, Marc Bolland, Kjel Op de Beeck, Stephan Haesendonckx, Lambert Loren …
Pour une première en ce qui nous concerne, çà change au niveau organisation et professionnalisme par rapport à d’autres organisations, pas besoin de mendier aux entrées, quelques jours avant l’évènement les entrées arrivent par la post en place VIP.
Une fois sur place pas besoin de transbahuter tous le matos bien loin, une place de parking est prévue à notre arrivée, et on nous remet les bracelets d’entrée. Un coin VIP est également prévu, on peut s’y retrancher de temps en temps ne serait ce que pour visionner les clichés à notre aise. Table, banc, repas et boissons sont également au programme, pas besoin de faire de longues files d’attente.
Là je dis respect messieurs et c’est un bonheur de travailler dans de telles conditions.
Concernant le circuit, même si celui-ci se trouve en prairie on remarque au premier coup d’œil l’incroyable travail réalisé par les organisateurs de faire de cette pâture un vrai terrain de cross avec de nombreux sauts, des tables, virage relevé …
Plusieurs fois sur la journée l’armada de tracteur avec les tonneaux à eau et lame niveleuse remettent le circuit en état afin que tout se déroule pour un mieux pour les pilotes mais également pour les spectateurs qui mangeront très peu de poussière.
Dans ces conditions et avec une telle configuration de terrain Jan Vlaeymans part comme un boulet de canon et accélère le rythme au fil des tours tandis que l’on sent pas mal de pilotes à l’agonie derrière.
En effet là on voit directement que le pilote W-Tec est sur une autre planète et que son séjour en championnat de France là littéralement transformé.
Les pilotes derrières ne peuvent rien faire même si plusieurs essayent de rester dans son sillage après quelques tours ils doivent lâcher prise car ils ne sont pas habitués à se genre de terrain de cross et leur rythme diminue de tour en tour contrairement à Jan qui survole littéralement cette manche.
Une chose est sûr c’est que la Belgique et les pilotes ont besoins d’un tel championnat en 2010 car si l’on connaît la capacité de nos pilotes à briller dans les endurances internationales ils ne sont par contre pas habitués d’être confrontés à de vraies courses de cross se disputant sur des circuits physiques.
Personnellement je pense sincèrement que les pilotes et le public sont demandeurs de ce genre d’épreuves et que cela va faire considérablement évoluer la discipline dans les années à venir. Certains concessionnaires voir importateurs pourraient être intéressés de revenir dans les paddocks quad !!
Superbe tracé que cette épreuve d’endurance de 6 heures se déroulant à Bastogne sur le terrain militaire du « Sans Souci »
Si le parcours était particulièrement bien dessiné et le terrain bien préparé les pilotes auront par contre de leur côté quelques soucis à se faire.
En effet la météo est capricieuse et même si dans l’ensemble nous avons été épargnés des grosses averses une petite pluie fine viendra temporairement transformer les trajectoires en véritables patinoire.
Dans ces conditions mieux vaut rester vigilant et épargner sa monture car 6 heures c’est long.
A ce petit jeu c’est l’équipage franco-belge Cyril Lamet, Thomas Remacle sur leur Yamaha 450 qui tire son épingle du jeu et remporte l’European 2009 juste derrière on retrouve un équipage 100 % belge avec les frères Peschon également sur Yamaha quant à la troisième place elle reviendra au team français Bonnard-Cyclet revenu de loin après une première manche loupée et qui nous gratifiera d’une superbe remontée en seconde manche.
Pas mal de désillusion lors de cette épreuve à commencer par l’équipage Ternynck M / Maesen J qui restera scotché sur la ligne de départ lors de la deuxième manche alors qu’ils étaient largement en tête. Le team Somagri Leroy J/ Bolland M rétrogradera également en fin de course et devra se résoudre à abandonner suite à des problèmes d’alimentation mais placera tout de même son deuxième équipage composé de Cluydts M / Lombet M à une belle 6ème place.
L’équipage Hieff T / Debouck C cassera le moteur du KTM et l’équipage Merteens G / Piron S / Vaas N n’en fini plus d’accumuler les problèmes avec le Can am.
Il y a fort à parier que bons nombres de pilotes tireront les conclusions qui s’imposent de cette European pour nous revenir plus affûtés que jamais lors des mondiales de Pont de Vaux qui se dérouleront le 21-22 et 23 août.
Au fil des années l’endurance de Bastogne a atteint une grande notoriétée et se classe parmis l’une des plus belles endurances d’Europe et la plus importante en Belgique avec beaucoup d’équipages étrangers qui ont faits le déplacement.
Durant les 6 heures de courses on a pu constater des machines de plus en plus performantes mais également un niveau de pilotage qui ne cesse d’augmenter avec un rythme élevé dès les premiers tours. A ce petit jeu la mécanique souffre et beaucoup d’équipages ont connus des ennuis mécaniques notamment au niveau des leaders.
Au final les jaunes ont été à la fête car le podium fut 100 % Suzuki avec en prime deux équipages 100 % belges au deux premières places. Thimothee Hieff et Marc Bolland remporte en effet l’édition 2008 de l’European Quad Trophy suivi du team Somagri composé de Jonathan Leroy et Maverick Doppagne, quant à la troisième place elle est occupé par Jean Marc Coquelle et Franck Allart.
Fin 2007 trois copains et talentueux pilotes belges que sont Frédéric Bouvy, Kurt Mollenkens et Vincent Vosse décident de rassembler une vingtaine de Rhinos et d’organiser une course sur un domaine privé.
Dates : 01-02 /09/2007
Lieu : Bertinchamps (Gembloux)
Nombres d’équipage : maximum 70 équipages
Divers :
Circuit varié avec partie sable, prairie et passage de bosquet sur une longueur de 4 000 mètres.
Quelques sauts prévus mais avec la possibilité de les éviter par une déviation un peu plus longue, ce qui ravira les amateurs.
Plusieurs classement :
1. de 125 cc 2T/4T à – 360 cc 2T/4T.
2. de 360 cc 2T/4T à 400 cc 2T/4T.
3. + de 400 2T/4T
4. Spécial 4 x 4
5. Equipage hybride ( 2 quads de catégories différentes)
