Les motorisations diesel du Tiguan sont à la pointe de la technique. L’injection et la combustion du carburant du rail commun sont optimisées par l’entremise de capteurs installés dans les chambres de combustion. En vertu de ce dispositif et grâce à la pression plus élevée, l’injection peut s’effectuer de manière encore plus précise et dynamique. Résultat : des moteurs diesel 4-cylindres comptant parmi les plus sobres et les moins polluants de leur catégorie.

Les deux premiers diesel à rail commun ouvrent le bal avec des puissances de 136 et 140 CV. Associés de série à la traction intégrale 4MOTION, à un filtre à particules et à une transmission manuelle à 6 rapports, ils enlèvent sans effort le Tiguan jusqu’à une vitesse de 189 km/h. Et avec la nouvelle boîte automatisée DSG à 6 rapports, le Tiguan ouvre de nouvelles dimensions à la conduite SUV.

Le moteur à essence du Tiguan est tout à la fois puissant et sobre, grâce à la technique innovante consistant à injecter directement le carburant dans les chambres de combustion du moteur. Le moteur TSI 1,4 l 4MOTION de 150 CV en tandem avec une transmission manuelle à 6 rapports garantit des prestations dynamique de haute volée.

Au niveau équipement le Tiguan n’est pas en reste non plus et Volkswagen propose entre autre cinq styles de jantes alus, en option le toit ouvrant panoramique est tout simplement splendide et vous apportera un petit piment inédit de la conduite décapotable.

Niveau habitacle nous avons particulièrement aimé le niveau de fabrication qui respire la qualité ici pas de plastiques de bas niveau qui couinent sur tous les types de revêtement, mais un tableau de bord caoutchouté de grande qualité qui contribue efficacement au niveau acoustique irréprochable du Tiguan. Avec ma taille 1,85 mètres et mon poids bien au-delà du quintal l’habitacle est spacieux en tout les cas bien plus que dans les 4x4 et Pickup que j’ai l’habitude de conduire.

Vous trouverez également de nombreux espaces de rangements, des prises 12V un peu partout et un grand coffre de rangement à l’arrière dont le volume peut aisément s’agrandir en rabattant la banquette arrière et si nécessaire le siège passager ou plus grand plaisir de madame et au détriment de votre portefeuille ou tout simplement pour transporter des objets encombrant.

Proposé à partir de 25 000 € ce SUV devrait avoir un bel avenir et vous emmènera dans les paddocks bien gras des courses de quad cross, sur chantier ou tout simplement au cinéma ou en vacance avec toute la petite famille.

Plus de renseignements et informations : http://www.vw.be/

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