Test QUAD.be, le magazine on-line dédié au Quad. Vous y retrouverez tout ce qui touche au Quad en Belgique et à l'étranger
Présentation - actualité quad :
Polaris RZR 4 en homologation européenne (news : 19/01/2011)
Polaris n’en fini plus de nous étonner en ce début d’année 2011 alors que la plupart des marques ne possède qu’un modèle de SSV, Polaris développe de plus en plus sa gamme à tel point d’avoir autant de modèle SSV que de modèle quad dans sa gamme et ne tarde jamais trop à nous sortir ces modèles en homologation européenne preuve en est encore avec l’arrivée du RZR 4 «Robby Gordon» en version homologué aperçu au salon auto-moto de Bruxelles sur le stand Polaris.
Polaris
Ranger EV «News France» (news : 04/10/2010)
Le SSV le plus propre du marché et le seul à fonctionner
par transmission électrique est désormais disponible en
deux versions :
-
Une version non homologuée au prix de 13 990 € TTC (tva
française de 19,5 %)
- Une version homologation quadricycle européenne 2 places au
prix de 15 990 € TTC (tva française de 19,5 %)
Comme à son habitude Polaris n’est pas resté les
bras croisés à regarder la concurrence et 2011 verra l’arrivée
de :
1- 4 nouveaux modèles avec le Ranger Diesel, le Ranger 500 EFI,
le Ranger 500 Crew (6 places) et le Sportsmann 400 HO
2- 7 modèles re désignés en profondeurs c’est
notamment le cas pour les Sportsmann «classic», les RZR
et le Big Boss 6x6
3- 1 nouvelle motorisation et des consommations en baisse avec l’arrivée
du moteur 3 cylindres diesel Yanmar de 904 cc (24 Cv et une autonomie
augmentée de 40 % avec 90 % du couple dès 1600 trs/min
avec une vitesse maxi de 56 km/h)) et une réduction de consommation
de 20 % sur les moteurs 800 HO des Ranger avec un éclairage augmenté
de 20 % et une puissance portée à 50 Cv (89 km/h)
4- de multiples apports technologiques telle que :
>
Radiateur rehaussé, fixation du treuil plus basse, transmission
X2 et phare avant 50w sur la gamme Sportsmann
> 6 kgs en moins pour le Scrambler
> 4,5 kgs en moins pour le 850 et 550 Sportsmann XPS nainsi qu’un
gain de 17 % pour le réservoir, une nouvelle selle anti-dérapante
et de nouveau roulements de roues et de nouvelles rotules plus résistantes
> 5,4 kgs en moins pour les Sportsmann 850 et 550 Touring avec des
éléments d’homologation montée en usine des
poignées passagers Lock & Ride de nouvelles potions de coffre
arrière des débattements de suspensions arrières
améliorés et une nouvelle calibration du siège
passager
> 5,4 kgs en moins également pour le Sportsmann 550 X2 avec
également des éléments d’homologation montée
en usine de nouvelles suspensions arrières amélioré
et une siège passager avec 21 % de mousse en plus pour plus de
confort et un système de levier unique
> Moins 20 % de consommation pour les RZR avec une capacité
de réservoir augmentée de 10 %, une nouvelle boite à
gants de 12 litres étanche, une augmentation de 20 % de l’éclairage,
un bouclier avant plus agressif augmentant le refroidissement de 29
%, des filets de protections Redesignés plus grags et plus facile
à clipser
News France : TGB 550 BLADE LT : Le vaisseau amiral (News : 09/07/2010)
Le succès du quad en France est une réalité : 1er marché européen, 2e marché mondial.
Les raisons du succès ?
- un engin accessible à tous,
- une offre large, de 3500€ à 15000€,
- et surtout un engin utilisable en famille.
Apparus en 2006 la marque TGB avec son 1er quad, le 250 BLADE (800 unités vendues), a par la suite construit avec l’usine TGB une gamme de 14 modèles loisirs/rando et enduro/loisirs couronnée de succès puisque n°1 des ventes en France en 2007 et 2008 avec le 425, n°1 en 2009 et 2010 avec le 550 à suspensions indépendantes, et aujourd’hui n°1 du marché du quad (chiffres AAA fin mai 2010).
D’une philosophie souvent tournée vers le fun ou le franchissement, il était primordial de concevoir et dédier une machine pour la famille orientée 100% rando et confort.
C’est ainsi que la Sima a le privilège de vous présenter le tout nouveau
BLADE 550 LT IRS
Rallonger un châssis, faire une selle plus longue ? la recette n’est pas si simple !
Un travail de fond a été nécessaire : géométrie des trains AV et nouveaux réglages de suspensions, suspensions AR et barre stabilisatrice ont subi de profondes évolutions. Une étude ergonomique a été faite sur la position de conduite conducteur / passager et adaptée pour toutes les morphologies intégrant des repose-pieds réglables et des poignées de maintien passager uniques.
Châssis rallongé de 17cm, TGB a également augmenté le diamètre des disques de freins AV à 230 mm pour plus de sécurité et apporté toutes les modifications de la gamme BLADE 2010, à savoir :
- nouvel échappement plus discret,
- nouveau maître cylindre de freins AV et AR, nouvel étrier AR pour un meilleur feeling et une plus grande progressivité,
- guidon raccourci pour une meilleure maniabilité,
- nouveau variateur 18 g,
- nouveaux pneus MAXXIS big horn 14’ 4 plis pour un gain de poids.
Quelques équipements uniques ont été apportés pour faire de ce quad le haut de gamme TGB:
- nouvelle position « PARKING » sur la boîte,
- tableau de bord exclusif ultra complet 100% nouveau,
- package « LT » : protection châssis aluminium, treuil 3000 lbs, attelage, compresseur d’air,
- coloris exclusifs : NOIR / BLANC / ORANGE .
Prix : 8 290 € (Tarif en vigueur en France)
PRIX DE LANCEMENT : 7 990 € pour toutes les commandes prises en juillet.
.
On vous l’avait dit Polaris a dévoilé ses modèles 2010 cette fin de juillet.
Comme on pouvait s’y attendre le Scrambler a subit un petit lifting adoptant une face avant faisant un peu penser à la gamme outlaw 2009. Personnellement on aurait aimé un look un peu plus dans le style des Sportsmann et le bloc du 850 XP dans le cadre mais Polaris en a décidé autrement et laisse le Scrambler avec le bloc 500 HO.
Le Trail Blazer adopte +/- le même look que le Scrambler quant au Trail Boss il adopte une superbe face avant faisant un peu pensé à un mélange de style entre un Ranger et un Sportsmann que l’on aurait préféré rencontrer sur le Scrambler !
Les versions XP s’enrichissent de plusieurs nouveaux modèles avec deux versions Touring (850 cc et 550 cc), et une version 550 X2 de plus bel effet.
Quant à la catégorie SSV même le Ranger 6x6 n’a pas été oublié et reçoit les nouvelles carrosseries tout comme la version Crew réservée aux Etats-Unis.
Après avoir présenté le Thundercat équipé du moteur actuellement le plus puissant du marché, le H2 1000 efi, Arctic Cat n’en reste pas là et installe se bloc dans une version bi-place et dans un SVV.
Arctic Cat détient donc la gamme sport-utility la plus puissante actuellement sur le marché avec :
- Un quad utilitaire solo : Le Thundercat
- Un quad bi-place : Le 1000 Cruiser
- Un SSV : Le Prowler 1000 XTZ
En plus des fiches techniques des deux nouveaux modèles Arctic Cat vous trouverez ci-dessous la nouvelle liste de prix du 23 juin 2009.
Le Thundercat étant proposé à 13 990 € ttc et le 1000 Cruiser à 15 990 ttc, c’est deux versions étant bien entendu disponible en version homologués quant au Prowler 1000 XTZ le tarif n’est pas encore fixé.
Courant du mois de juillet promis on vous sort un essai détaillé des ces deux quads les plus puissant actuellement sur le marché.
