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Essais : Polaris Sportsmann 800 X2

Remerciement :

Un grand merci à toute l’équipe de Polaris France pour nous avoir permis d’essayer ce 800 X2 lors du salon mondial du quad à Valloire

Site de l’importateur France : www.polarisfrance.com

Site du constructeur : www.polarisindustries.com/en-us/Vehicles

Présentation multimédia :

Conditions de l’essai :

Essai lors de la Transvalquad 2007 « salon mondial du quad » dans les Hautes Alpes à plus de 1400 mètres d’altitude.

La totalité du parcours était constituée de petites pistes de montagnes variées avec des portions roulantes mais également de quelques passages techniques.

Nous avons pu également emprunter une petite portion routière dans le col du Galibier afin de nous faire une idée sur le comportement sur asphalte. Seuls les bourbiers ont été évités par respect envers les utilisateurs ultérieurs (journalistes ou particuliers) puisque bon nombre de personnes se rendent à la Transvalquad dans le but d’essayer les différents modèles du marché. C’est donc la moindre des choses de ramener une machine à peu près propre.

Innovation :

Le principe est simple : prenez le Sportsman 800, rallongez lui l’empattement, ajoutez une benne et vous obtiendrez un gros ATP. Par un système ingénieux faites en sorte que la benne se transforme en deux clics pour accueillir un passager et voilà le X2.

Bien sûr nous avons fortement simplifié l’explication du processus dévellopé par Polaris, car pas mal d’améliorations ont été apportées notamment au niveau du frein moteur et des suspensions, qui n’ont plus tendance à s’enfoncer comme sur les Sporstman, tout en maintenant un niveau de confort inégalité par rapport à concurrence.

Comportement routier :

Le comportement routier est excellent que se soit seul ou à deux, nous avons un peu attaqué dans le col du Galibier pour voir ce que la machine avait dans le ventre et nous avons encore en mémoire la surprise des motards qui se demandaient comment un engin à 4 roues pouvait les suivre sur ces routes tortueuses. En effet le 800 X2 reste bien à plat, et lorsque l’on arrive un peu vite dans les virages, c’est l’arrière qui a tendance à partir légèrement en glisse. Si vous trouvez que le quad tire un peu sur les bras même en mode 4x2, il vous restera la solution de la position Turf qui allègera davantage l’effort au niveau des avants bras.

Comportement en franchissement :

Du fait de son empattement plus long, le X2 est royal en franchissement et les montées raides deviendront une partie de rigolade, tout comme les fortes descentes, bien aidé par le nouveau frein moteur.

Comportement en chemins roulant :

Comme en comportement routier, le quad est assez fun pour un tel gabarit, les suspensions ne se tassent plus et le quad aura tendance à partir dans de longues dérives facilement maîtrisables. Attention tout de même car c’est un quad qui reste malgré tout assez lourd et les entrées de virages rapides s’aborderont cependant avec méfiance, d’autant que le 800 vous les fera aborder à des vitesses à la limite du raisonnable.

Comportement dans les bourbiers :

Comme dit plus haut nous n’avons pas testé mais on est en droit de penser que dans cette situation le X2 sera également à son aise, bien aidé par la cavalerie qui ne demande qu’à brasser de la boue

Ce que Test Quad a aimé :

• La puissance moteur et le système d’injection qui ne fait pas perdre de puissance en altitude ou très peu
• Le système EBS qui met en confiance même à deux dans les pentes abruptes
• La position 4x4 – 4x2 et Turf
• L’empattement plus long qui permet d’aborder de fortes montées sans appréhension
• Le confort général du pilote et les suspensions arrières qui ne s’écrasent plus même à deux et en pleine accélération
• La robustesse de l’ensemble
• L’espace de rangement dans le coffre avant et dans la benne
• La conception même de ce X2 qui en font 3 quads en un : Baroud – Duo – Utilitaire

Ce que Test Quad a moins aimé :

• La lourdeur de l’ensemble
• Un dossier passager un peu faible et une assise qui mériterait un peu plus de moelleux
• Le frein sur les 4 roues
• La pédale au pied difficile à atteindre

Conseil Test Quad :

Ce n’est un secret pour personne comme pour tous les Polaris et les quads de gros gabarits, se munir d’une courroie de rechange, surtout lorsque l’on est dans des conditions difficiles et en duo, toute la puissance de la machine étant transmise par la courroie.

La lourdeur de l’ensemble (d’autant plus si on est a deux) induit une usure prématurée, mais rien de grave, d’autant qu’aucun outil n’est nécessaire pour la mettre en place, si ce n’est pour enlever le cache et le repose-pieds pour plus de facilité.

Notre conclusion :

Une excellente machine de baroud, on a adoré ce concept de gros ATP (quad muni d’une benne) transformable en quad deux places.

Le X2 ne doit pas être considéré comme un vrai deux places mais plutôt comme un quad une place qui pourrait accueillir un passager le temps d’une balade ou un raid de façon à voyager plus à l’aise que sur un quad traditionnel

En solo vous pourrez emmener tente, sac de couchage et tout le matériel nécessaire au gros raid dans la benne sans déséquilibrer tout votre quad car l’empattement a été étudié dans ce sens.

De retour de raid il vous servira pour vos petits travaux extérieurs, la benne pouvant accueillir pas mal de matériel voire même servir de porte-outils (semoir…) et avec la position Turf vous n’arracherez pas la pelouse au moindre coup de guidon pour le plus grand plaisir de Madame.

Puisqu’on parle de Madame, vous aurez le loisir de l’emmener lors de vos sorties en duo et en quelques secondes et quelques clics, elle bénéficiera également de son assisse passager avec repose-pieds, donc un bon confort général. Elle aura le sourire tout au long de la journée ce qui ne sera pas non plus pour vous déplaire !!

Caractéristiques :

Tarifs :

13 990 € ttc clé en main en homologation européenne 2 places et 2 ans de garantie

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