European Quad Trophy : 9 H de Bastogne

Un beau plateau pour ces 9 H de Bastogne, il faut dire que les français et les anglais sont venus en force avec 26 équipages français et 9 équipages anglais sans compter les allemands hollandais, luxembourgeois et l’équipe tchèque.

Mais trêve de discours, place aux photos et commentaires qui sont beaucoup plus parlants !!

 

Jour 1 : Contrôle technique et présentation des équipages :

Les concurrents rejoignent par petits groupes encadrés la Place de l’église dans l’entrée de Bastogne où à lieu le contrôle technique et la présentation des équipages sur le podium après quoi ils retourneront au circuit du « sans souci » en convoi.

Photo-reportage sur la 1ère journée

Jour 2 : Essai + une manche de 3 heures :

Pour cette première journée de course, la pluie à décidé de faire sont apparition lors des séances d’essais. Certains ont pu boucler leur tour sans encombre d’autres sont malheureusement sortis alors que la pluie redoublait d’intensité. Le Pacecar a également du sortir lors de la séance suite a un grave accident, un commissaire traversant la piste c’est fait faucher par un quad, il s’en sortira avec les 2 jambes cassées, bassin et cervicales fracturés ainsi qu’un poumon abimé, le pilote quand à lui devant déclarer forfait suite a une fracture du conduit nasale. L’organisation est également confrontée à des problèmes électriques et décide de reporter le départ d’une heure. 15 H la pluie à cessée de tombée, les douze coups de Big ben sonnent et le départ style le Mans est donné au son du mortier.

Photo-reportage sur la 2 ème journée : Essai et 1er manche de 3 H

Jour 3 : 2 X 3 H de course :

Après les 3 H de course de la veille le plus gros de la course reste à venir avec deux manches de 3 H. Les pilotes ont dû laisser les machines dans le parc fermé toute la nuit et n’ont pas pu intervenir dessus. Reste 6 H de course, et le dilemme commence. Soit jouer la sécurité et faire rentrer assez vite les machines au stand pour effectuer un rapide entretien notamment passer le karcher sur les radiateurs colmatés soit jouer le « coûte que coûte » et mettre gaz pour tenter de remporter l’épreuve. A ce petit jeu les belges se montreront beaucoup plus intelligents que les teams français et joueront la carte de la sécurité en faisant rentrer les machines pour un briefing rapide d’autant plus que les séances d’arrosages de la piste risquent de colmater encore un peu plus les radiateurs. Brefs la course s’est jouée avec la stratégie et les belges ont été les plus forts plaçant deux teams aux deux premières places du général et l’on retrouve encore un team belge à la cinquième place. Pourtant les teams étrangers avaient mis le paquet cette année pour tenter de remporter ces 9 H de Bastogne, comme quoi la Belgique est le berceau du motocross mais devient également le berceau du quadcross avec des équipages qui n’ont rien à envier des gros teams étrangers.

Photo-reportage sur la 3 ème journée : 2ème manche et 3ème manche

 

Tous les temps chronos et les classements sont disponibles sur www.chronolux.net

 

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