Navitrophy 2010 (news : 24/11/2010 )

Le raid de navigation espagnole Navitrophy organisé par Africa Star en collaboration avec Kamval restera sans aucun doute le coup de coeur de l’année 2010 à plus d’un titre.
Entre tracé Off Road exceptionnel, hôtels de luxe et une équipe espagnole on ne peut plus sympathique ce raid m’aura ouvert les yeux sur bien des choses et notamment le fait que nous n’avons pas à avoir honte d’être quadeur et que loisir motorisé et respect des régions traversées ne sont pas indissociable.

Au total nous seront 3 belges à partir de Charleroi direction le petit aéroport de Fez au Maroc. A notre arrivée, changement de programme alors que nous devions nous rendre sur Midelt le roi du Maroc Mohammed VI est en visite dans la région et vu le dispositif assez impressionnant mit en place pour sa venue cela nous oblige à changer d’hôtel et c’est d’Erachidia que partira le raid.

Dès notre sortie d’avion un jeune chauffeur marocain nous accueil babouche au pied et lorsque nous apercevons le taxi qui doit nous emmener jusqu’à l’hôtel nous comprenons très vite que l’aventure débute dès maintenant !!

Si vous vous demandiez où était passé toutes les vieilles Mercedes ne vous posez plus la question, elles sont au Maroc. En effet une ancienne 240D à la déco intérieur local nous attends sur le parcking juste le temps tasser les bagages dans le coffres et là ohhh surprise mais c’est les ressorts qui me rentre doucement dans mon popotin !!!!!

Finalement je trouve ma position (entre deux ressorts !!) et nous voilà parti pour +/- 7 heures de périple non s’en s’être arrêté pour manger un bout mais bon pas le droit de se plaindre quand on sait que nous sommes 3 passagers et que ces taxis prennent habituellement jusqu’à 7 personnes !!!

Pas de chichi je regarde le conducteur et je lui dis «emmène nous dans un endroit non touristique, comme pour toi»
Nous n’allons pas être déçu du voyage entre les carcasses de boeufs et de moutons nous commandons la traditionnelle tajine accompagnée de brochettes et de petites côtelettes d’agneau à déguster à la marocaine avec les doigts et un bout de galette. On avait demandé du traditionnel on a eu du traditionnel et ce n’est pas les deux femmes à la table à côté entrain de déguster la tête de mouton posée à même la table qui me contredirons !!!!

Ceci dit un vrai délice au niveau du palais (je parle de notre tajine et non pas de la tête de mouton !!!) et une véritable explosion d’épice avec plus de 40 épices mélangés succulent et goûteux avec au finale une addition de +/- 25 € pour un repas de 4 personnes boissons et thé compris !! Bien venu au Maroc

Comme annoncés précédemment le big boss de l’agence Africa Star Ruben n’a pas eu le choix et a su gérer se contretemps au plus vite, la première étape est donc neutralisée et le lendemain la décision est prise de scinder la deuxième étape en deux journées histoire de ne pas perturber la suite du planning tant au niveau des réservations des hôtels que du tracé.

Le lendemain nous retrouvons nos amis quadeurs espagnoles arrivés tard dans la nuit.

Petite présentation du staff d’organisation avec :

• Angel le boss Kamval qui prendra en charge les deux belges et les guidera de main de maître durant tout le séjour sur les pistes marocaines
• Manuel (Astérix) et Samuel qui seront dans un 4x4 afin de faire les différents contrôles de passage et s’assureront que tous le monde passent aux différents WP de passage
• Ruben le Boss d’Africa Star qui suivra de prêt les participants du raid à l’arrière avec une équipe de deux médecins Elena et Beatriz cette dernière nous sera d’ailleurs d’un grand secours car elle nous fera également toutes les traductions de l’espagnole au français notamment au moment du briefing avec une traduction instantanée
• A cela se rajoute un pickup de fin de convoi avec deux mécanos et diverses pièces pour des réparations rapides, un pickup muni d’essence et d’une petite pompe afin de pouvoir ravitailler en plein désert et d’éviter d’embarquer du carburant avec soit ainsi qu’un minibus et remorque plateau qui se chargera d’amener les bagages d’hôtels en hôtels ou le cas échéant embarquer un quad qui aurait eu un gros pépin sur le parcours.

Une organisation bien rodée qui fera face à toutes les situations qu’un tel raid peu contenir.

Après le briefing et la présentation du staff vient ensuite la prise de possession des machines. La particularité du raid Navitrophy est que vous avez le choix de randonner avec votre propre véhicule ou de louer un quad sur place.

Cerise sur le gâteau le parc de location se compose de 6 Outlanders 800 cc et 4 Renegade 800 cc. Même si il est vrai que la proposition est alléchante ne vous attendez tout de même pas à avoir des machines sorties de caisse même si le parc est en ordre ces machines basées habituellement à Merzouga souffrent et sont toute l’année sur le sable marocain avec pour certaines d’entres elles plus de 40 000 kilomètres au compteur. Alors, même si l’équipe de mécanos fait tout le nécessaire pour les entretenir correctement il se peut tout de même que vous soyez confronté à quelques petits pépins mécaniques donc nous ne s’aurions trop vous conseiller de vous déplacer avec votre monture d’autant plus que vous pourrez la préparer à votre sauce juste avant le raid.

En ce qui me concerne un renegade 800 cc est mit à ma disposition et après chargement de la trace GPS je décide de m’insérer dans le groupe d’Angel. A peine 200 mètres de goudron et nous faisons déjà connaisse avec les pistes marocaines en direction d’Arfoud.

Les pistes sont rapides mais il faut malgré tout rester constamment sur ses gardes car de grosses saignées sont présentes un peu partout et mieux vaut rester prudent au risque de voir les pistes de plus près.

Au début, moi qui ai l’habitude de rouler au Tripy, je suis un peu perdu il faut dire qu’avec une trace GPS le tracé est un peu plus aléatoire et il est facile de jardiner surtout à l’approche et lors des traversés de petits villages. Néanmoins je décide d’envoyer un peu du gaz afin d’aller me poster en avant pour prendre quelques clichés. Ce qui devait arriver arrive, je jardine un peu au sein des nombreuses pistes présentes d’autant que l’écran et la trace GPS ne sont pas très visible rien à voir avec l’écran du Tripy qui est bien plus simple d’utilisation en mode Off Road.

Quoiqu’il en soit pas le choix je fais avec et m’installe à mon post. Apparemment je n’étais pas le seul à m’être trompé car moi qui croyais être dans les derniers groupes finalement c’est tout les concurrents qui me passeront sous le nez.

Le temps également de faire connaissance avec un motard marocain en pleine reconnaissance du raid Quad Passion Magazine qui aura lieu deux semaines plus tard. Je prends le temps de faire une petite photo histoire de faire un pti coucou à nos amis français et je me relance sur les pistes remontant un à un tous les groupes et au passage en avalant toute la poussière du désert !!

Arrivé à Arfoud en milieu d’après-midi déjà que nous avions été surpris de la qualité de l’hôtel à Erachidia ici c’est le sommet avec le l’hôtel Xaluca digne des plus grands hôtels européens avec piscine extérieure, intérieure, salon de massage etc etc...

Installés en-dessous d’une tente berbère au bord de la piscine nous prendrons de nombreux apéros en attendant le buffet du soir.

Je vous l’accorde le boulot de journaliste n’est parfois pas facile, et je ne croit pas si bien dire, à peine rentré dans la chambre voilà mon compagnon de chambrée «Yvan» un rude gaillard taillé dans la masse qui à peine couché part dans des ronflements digne d’un gros V8 sans compter sur le fait qu’en plus il pousse des hurlements et se mets à parler espagnole durant la nuit un truc de malade je ne fermerais pas l’oeil de la nuit et il en sera de même les jours suivants. Mais, pas grave çà fait partie de l’aventure de plus même si nous ne nous comprenons après quelques bières nous nous surprenons d’un coup à parler la même langue !!! Le houblon aurait il des vertus linguistiques !!

Le lendemain après un petit déjeuné coriace nous prenons la direction de Merzouga et ces fameuses dunes. L’étape est rapide et 100 % Off Road comme d’ailleurs toutes les autres étapes de ce raid. Il faut dire qu’Africa Star opère depuis maintenant plus de 20 ans au Maroc et que Ruben connait le moindre recoin de ce superbe pays et toutes les belles pistes qui vont avec.

Arrivé à Merzouga nous ne sommes pas les seulsà être dans la région, en effet l’hôtel qui nous accueil, accueil également le Rallye de Merzouga et bons nombres de français ont fait le déplacement notamment le Team Riders et ces nombreux Polaris RZR avec des préparations digne des plus belles machines de rallye raid. Au loin j’aperçois également un quad KTM il s’agit de la machine de course de Camelia Liparoti de Quad Pratique qui a également fait le déplacement sur cette épreuve, mon dieu que le monde est petit !!

Le lendemain il s’agit d’une journée libre consacrée à aller jouer dans les dunes autour de Merzouga, ayant fait un peu plus connaissance avec le reste du groupe et de l’équipe la journée s’annonce chaude à plus d’un titre.

En effet nos seulement le soleil est à son zénith avec plus de 35° C mais la température va encore monter lors d’une séance photo dans les dunes avec nos deux jeunes médecins aussi sympathique que charmantes. Là j’en vois déjà certains se relever d’un coup rassurez vous rien de pervers pépère mais de splendides photos que vous aurez tout le temps de découvrir par la suite mettant en avant l’équipementier Kamval sponsor principal du Navitrophy. Bizarrement d’un coup on s’aperçoit que les vêtements sont plus mis en valeur sur ces charmantes jeunes filles que sur nos grosses carcasses de quadeurs !!! C’est peut être à ce moment que j’ai du perdre 10 kg !!! Mon dieu qu’il fait chaud dans les dunes !!

Après la séance photo direction une petite oasis pour rejoindre le groupe à l’ombre des palmiers. Pas le temps de souffler que me voilà reparti pour une séance photo mais cette fois-ci de quad à l’attaque d’une grosse dune qui impose le respect.

Durant toute la journée nous surferons sur le sommet des dunes avant de s’installer tranquillement au sommet de l’une d’entres elles et de regarder tranquillement la pénombre s’installer sur Merzouga et son fameux coucher de soleil bien connu de toutes les personnes qui passent dans la région.

A peine remis de cette agréable journée que le lendemain s’annonce rude avec une grosse étape qui doit nous emmener de Merzouga à Mhamid.
La particularité de ce raid est que non seulement l’organisateur nous propose de superbes Hôtels et des tracés 100 % Off Road mais laisse également parler son coeur et organise à chaque raid une petite aide humanitaire envers divers villages les plus isolés.

C’est d’ailleurs pour cette raison qu’une des médecin du staff, Elena, de formation pédiatre part un peu plus tôt se matin avec le 4x4 d’Astérix (fallait suivre dès le début vous s’auriez de qui il s’agit !!!) afin d’apporter une assistance aux enfants les plus défavorisés d’un village situé sur le tracé du parcours.

Cependant, pas question de laisser les participants sans appui médical c’est pour cette raison que le deuxième médecin quant à elle suivra dans un 4x4 en fin de groupe.

Un peu plus habitué au GPS je décide de partir également devant les groupes de manière à prendre quelques clichés dans le village. Gaz en grand sur les pistes mais en ayant garder un peu de marge sous le pouce et après avoir jardiner quelques peu dans une oued asséchée j’arrive au village ou l’équipe médicale est déjà en place. Femmes et enfants commencent à venir se présenter et petits à petits les quadeurs arrivent à leurs tour suivis des 4x4 d’assistances transportant bons nombres de repas pour la population ainsi que de nombreux jouets et vêtements collectés tout au cours de l’année.

Là je vois ces jeunes médecins qui la veille ne s’étaient pas prise au sérieux en jouant le jeu des séances photos se transformer en véritables se transformer en soignant uns à uns les enfants du village qui d’habitude non pas accès aux soins médicaux. Petit à petit les hommes et femmes du village viennent également se faire soigner à leur tour pendant que dans une pièce voisine les quadeurs s’occupent de distribuer la nourriture et les vêtements sous les yeux humides de l’organisateur qui peux être fier de son geste et d’un coup me rend fier d’être quadeur.

N’est ce pas cela aussi les valeurs d’un raid, prendre le temps de s’arrêter auprès des populations locales, nouer le contact, respecter autrui et en plus quant on met se style d’opération sur place personnellement je ne peux qu’applaudir des deux mains là où certaines organisations ne font que passer dans une nuage de poussière Africa Star prends le temps de s’arrêter et d’apporter un peu de réconfort et d’aide à une population qui en a bien besoin.

Petit à petit les quadeurs se remettent en piste perso je ne peux m’empêcher de me laisser à mon tour envahir par l’émotion incapable de remonter sur le quad je me force à remettre le casque avec en mémoire les visages de ses gosses qui resteront à tout jamais graver dans les quelques neurones qu’ils me restent.

Au la sortie du village les yeux un peu humide je décide d’accélérer un peu le rythme histoire de les sécher mais rien à faire les visages me reste dans la tête, une solution mettre du tout gros gaz, me concentrer à fond sur le pilotage et faire monter doucement l’adrénaline !!!

Au fil des kilomètres le rythme s’accélère encore et je rentre doucement dans ma bulle gâchette à fond sur ces anciennes pistes empruntées jadis par le Dakar le Renegade crache les chevaux, j’enfile les crevasses dans de long jump, weeling à la sortie de certaines d’entre elles et quelques roues avants qui feront encore monter un peu plus l’adrénaline, petit à petit je remonte les groupes et là je ne peux m’empêcher de me prendre l’espace d’un instant au jeu du rallye raid version Nintendo mais en mode réel !!!

Arrivé au point de ravitaillement certains groupes sont déjà repartis tandis que d’autres attendent leurs omelettes berbères. Encore tout retourné par ce que je venais de vivre je décide de me remettre en piste afin de remonter les premiers groupes.

La piste caillouteuse et crevassée à fait place à de longue ligne droites traversant les lacs asséchés je décide de me caler à 90-100 km/h quand tout à coup un bruit bizarre se fait entendre au niveau du variateur.
Après démontage il s’avère qu’il s’agit de la boite de vitesse cassée. Au milieu de nul part en plein milieu d’un immense lac asséché en plein soleil je prends donc mon mal en patience m’installe à l’ombre en-dessous du quad et attends tranquillement que le 4x4 d’assistance vienne me récupérer.

Moi qui croyait être seul au monde après une petite demi-heure d’attente un 4x4 vient aux nouvelles il s’agit d’un garde chasse qui m’observait au jumelle quelques kilomètres plus loin et me demande si tout va bien, ensuite un gamin sur un vélo sorti de nul part et même un belge provenant de la région de Brugge sur une KTM viendra à ma hauteur bref pas mal de passage sur cette piste menant de Merzouga à Mhamid et moi qui croyais récupérer un peu sommeil, c’est raté.

Apparemment journée galère au niveau mécanique je ne serais pas le seul à casser et de retour en 4x4 à l’hôtel Ruben décide d’écourter un peu la boucle du lendemain histoire de remettre la mécanique en ordre et d’avoir de nouveau une assistance au top pour le reste du périple.

Ensuite une fois la mécanique remise en état nous reprenons la direction des montagnes de l’Atlas vers Dadès où nous logerons dans un superbe hôtel pour ensuite nous diriger vers Imilchil petit village de montage niché à plus de 2500 mètres d’altitude.

La suite du périple quant à moi se fera en 4x4 avec Ruben et l’équipe médicale. Cela me permettra de faire plus amples connaissances avec l’organisateur bien aidé par Béatriz la médecin qui sera mise à rude contribution au niveau des traductions mais me permettra de noué un contact fort entre cet organisateur hors du commun.

Habitué du Maroc depuis de nombreuses années Ruben connait tous les recoins de ce pays et sait exactement quant et où les quads se trouvent sur la piste de manière à intervenir le plus rapidement possible sans pour autant devoir faire toute la piste. Que dire de l’équipe médicale avec qui j’ai fais un bout de chemin, non seulement en alerte et aux petits soins pour les concurrents à chaque arrêt dans les villages elles n’ont jamais hésitées à enfiler les gants de manière à apporter un peu d’aide aux personnes n’ayant pas accès aux soins médicaux. Après avoir distribué tous les vêtements c’est maintenant autour des vêtements personnels d’être distribués, ayant eu la bonne idée de mettre mon Polar à l’arrière du 4x4 ne vous étonnés pas si l’année prochaine une personne munie d’un Polar Test Quad vient vous accoster en vous demandant des bonbons !!!

Plus qu’un raid Off-Road Africa Star m’aura fait vivre une vraie aventure. Jee ne pensais pas pouvoir trouver un tel niveau de satisfaction au sein d’un raid organisé car pour ceux qui me connaissent un peu ce que je recherche avant tout dans la pratique du quad et de l’Off Road en général c’est avant tout de vraies et belles histoires d’aventures qui restent gravées à tout jamais dans les souvenirs et celle-ci en fera à 100 % partie.

L’organisateur à su en effet concilier raid 100 % Off-Road avec un maximum de pistes et très peu de portions routières, confort avec les hôtels les plus luxueux du Maroc, gastronomie avec des buffets à perde de vue et enfin émotion avec l’aide humanitaire apportée dans les villages tout en maintenant un prix au plus bas pour les participants

Que demander de plus ??

Perso j’ai tellement été bluffé par cette organisation que je ne peux que soutenir se genre de périple et je peux d’ores et déjà vous annoncer que Test Quad va dans l’avenir encore plus s’investir dans cette organisation que nous soutenons à 100 %.

Alors dès à présent ne jetez plus vos vêtements usés et vieux jouets maintenez les de côté car je peux déjà vous annoncer qu’il y aura un départ de la Belgique courant novembre 2011 et mars 2012 vous avez dès à présent +/- 1 an pour préparer votre aventure en ce qui nous concerne nous étudions la meilleure formule de transport et d’assistance sur place.
On vous tient très vite au courant !

Un grand merci à tous de m’avoir fait vivre cette aventure

Tarif
Départ Espagne : 1 050 € (en demi pension hors frais d’essence et billet d’avion)
Quad de location : 2 000 € (en demi pension hors frais d’essence et billet d’avion)

Plus de renseignements :
Africastar : http://www.africastar4x4.es/fr/portada
Kamval : http://www.kamval.com/web/
Objectif : on espère tourner à +/- 1 900 € départ de Belgique avec billet d’avion et transport du quad compris en apportant une assitance mécanique européenne sur place ainsi qu’encore plus d’aide médicale. Le raid sera également accessible aux quad - motos - buggy - SSv mais également aux 4x4

Affaire à suivre
Si certains sont d’ores et déjà intéressés d’être tenus au courant de l’évolution ou de nous apporter une aide quelconques vous pouvez envoyer un mail à l’adresse suivante :
herminne@testquad.be

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