Gordon Raid : Maroc 2010 (news : 17/11/2010)

Bien que déjà inscrit sur d’autres organisation je ne pouvais pas refuser l’invitation d’Eric Meert le dynamique big boss de la concession Trust Quad lorsque celui-ci m’a proposé de participer à sa première organisation au Maroc. Outre le fait de vendre et de faire de la location de quad la société Trust Quad a su être à l’écoute de ses clients. Situé en périphérie de Bruxelles la plupart des clients de la région se plaignaient de ne plus pouvoir pratiquer l’Off Road comme jadis avec des chemins qui se ferment d’année en année aux véhicules à moteur.

Etant avant tout passionné de sport moteur et notamment d’Off Road Eric a prit le taureau par les cornes et c’est mis à faire des reconnaissances afin de proposer divers tracés Off Road à ses clients. Face au professionnalisme de Trust Quad la mayonnaise a vite prise et outre le fait d’organiser plusieurs randonnées en Belgique la société est assez vite sorti des frontières afin de proposer d’autres destinations et faire découvrir diverses régions telles que la Tunisie, la Corse, Les Pyrénées espagnoles, le Sud de la France et cette année pour la première fois le Maroc.

Comme la plupart des raids organisés par Trust Quad la particularité est qu’ils sont entièrement tracés au Tripy se qui d’une part permet aux participants de rouler à leur rythme et d’autres part améliore considérablement la sécurité avec l’avantage de rester sur la trace et de corriger les erreurs de navigation qui peuvent arriver notamment avec un road book papier ou une trace GPS.

Rendez-vous est donc prit à l’aéroport de Bruxelles pour un périple d’une petite semaine au Maroc. A notre arrivée à l’aéroport de Marrakech une petite pluie chaude nous acceuil pour notre transfert en bus jusque Ouarzazate lieu de départ du raid. Autant dire que l’aventure commence dès notre transfert avec la traversée du Haut Atlas et la petite pluie qui c’est très vite transformée en trompe d’eau, nous oblige à faire quelques passages à gué sur le goudron !!!

Arrivé tard à l’hôtel rendez-vous est prit le lendemain matin pour le briefing et le chargement des Tripy.

En ce qui me concerne je retourne à mes premiers amours avec le prêt d’un Yamaha 700 Rhino machine confortable et idéal pour enmener tout le matériel photo. Très vite je reprends mes marques au volant du Rhino et quel plaisir de rouler cheveux au vent sur les pistes marocaines d’autant que je me suis inséré dans un groupe formidable ayant décidé de ne pas être constamment le nez dans le guidon mais de profiter un maximum de leur séjour pour prendre le temps de découvrir le Maroc.

Malheureusement en ce qui me concerne je terminerais l’étape au bout d’une corde, le moteur du ventilateur ayant rendu l’âme nous décidons de ne pas prendre de risque lors de cette première journée et d’éviter toute surchauffe mécanique excessive qui pourrait contrarier la suite de l’aventure.

Arrivé au Gorge de Dades à la tombée de la nuit le camion d’assistance est déjà sur place et les mécanos travailleront une bonne partie de la soirée pour me remettre un ventilateur et pouvoir continer le raid sans problème.
Le lendemain nous quitterons les gorges de Dades pour retrouver celles de Todra en passant par de superbes chemins de montagnes qui nous feront découvrir les pistes du Hauts Atlas et ses villages isolés dans la montagne.

L’hôtel des Gorges est pour le moins atypique car niché au pied de la montagne il se situe de l’autre côté de la rivière et c’est sur des planches de bois que nous la traverserons pour nous rendre dans nos chambres non sans avoir avalé notre traditionnelle Tagine.

Le lendemain la journée s’annonce plus calme car il s’agit d’une étape de transition 100 % goudron qui ne fera passer de la montagne du Haut Atlas au dunes de Merzouga. Même si il est vrai que cette étape fut un peu longue et monotone chaque traversée de villages nous rappel la chance que nous avons de visiter ce superbe pays à bord de nos engins.

Arrivé à Merzouga en fin d’après-midi direction les dunes de Merzouga pour oublier les kilomètres de goudron et pour certains afin de prendre leurs marques lors des passages de dunes. Eric Meert bien épaulé par Bernard Chaput seront de bons conseils pour les néophytes et tous prendront de plus en plus de plaisir dans ce relief afin de bien débuter la journée du lendemain 100 % dunes.

En effet le jeudi 28 octobre est consacré à une boucle de +/- 70 kilomètres tracée au Tripy dans les dunes autour de Merzouga histoire de surfer sur le sable toute la journée. A midi un repas est servi sous les tentes berbères au sein d’un oasis histoire de remplir les estomacs et de rejoindre tranquillement l’hôtel avant la tombée de la nuit car mieux vaut bien se reposer étant donné que la journée du lendemain s’annonce assez dure.

En effet le lendemain nous emprunteront une ancienne piste du Dakar qui nous enmènera de Merzouga à Zagora. Autant dire que là j’ai pris un pied d’enfer avec le Rhino entre les traversées d’oueds assèchés, les grands lacs asséchés et les pistes rocailleuses certainement l’étape la plus diversifiée et la plus dure du raid. Ce qui d’ailleurs tombe bien car malheureusement le lendemain je dois quelques peu écourter mon séjour étant donner que je repart pour d’autres aventures quelques jours plus tards laissant mes compagons rejoindre seuls Chegaga et Ouarzazate point de départ et d’arrivée de ce magnifique Gordon Raid.

Pour une première au Maroc et en ce qui me concerne avec l’organisation Trust Quad j’ai été assez bluffé de part le professionnalisme de l’organisation. Niveau médical un médecin urgentiste et infirmière au sein des participants reliés en permanence avec les autres groupes, un quad rapide avec la présence d’Eric qui joue l’accordéon entre les différents groupes et s’assurent que tout se déroule parfaitement, un Rhino de fin de parcours avec de la pièce mécanique histoire de pouvoir réparer les petites pannes où le cas échéant remorquer un véhicule. Sans oublié un 4x4 local afin de préparer notre venue dans les hôtels, un camion atelier qui peu intervenir à tout moment sur le parcours et présent dès notre arrivée aux hôtels sans oublier un camion balais que nous n’avons jamais vu et dont la mission est de charger les machines qui auraient de gros pépins irréparables.

Un raid que je qualifierais de familial accessible à tous le monde que vous aborderez dans les meilleures conditions possibles tant d’un point de vue sécurité qu’assistance mécanique et c’est bien là l’essentiel que tous le monde rendre sein et sauf en ayant prit un maximum de plaisir au guidon des machines entretenues et remises sur pieds tous les jours soir par l’équipe de mécanicien.

Tarif : Pilote : 2 590 € transport aérien et quad compris Passager : 1 700 € Plus de renseignement : www.trustquad.be

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