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Non seulement le Kymco dispose du mode 4x4 avec son bouton situé à gauche du volant mais il est également équipé d’une commande de blocage de différentiel à droite pour se sortir de toutes les situations.
Grand coffre de rangement situé sous le capot avant.
La finition de l’ensemble est exemplaire à l’instar du bouchon d’essence type aviation fermant à clef.
En plus du grand espace de rangement situé sous le capot avant le Kymco dispose d’un grand vide poche fermant à clef, d’un espace de rangement au milieu du tableau de bord ainsi qu’un coffre sous le siège conducteur fermant hermétiquement.
Le frein à main se situe sous le tableau de bord.
Compteur digital complet.
Le freinage avant est confié à deux disques de frein situé sur chaque roues tandis que le freinage arrière est confié à un frein mono-disque situé sur l’arbre de transmission.
Benne basculante de grande capacité.
L’UXV nous a surpris de part sa facilité de prise en main et ces capacités en franchissement.
Avec une vitesse de pointe de 78 km/h le Kymco n’a pas à rougir fasse à son concurrent direct le Yamaha 700 Rhino.
Le Kymco met en confiance dans toutes les situations même sur les petites routes enneigées et verglacées il garde parfaitement le cap.
La randonnée cool et le franchissement font partie de son terrain de jeu favori.
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