Test QUAD.be, le magazine on-line dédié au Quad. Vous y retrouverez tout ce qui touche au Quad en Belgique et à l'étranger

Essais : TGB 400 Avenger

Remerciement :

Un grand merci à toute l’équipe de simamoto de nous avoir permis d’essayer ce 400 Avenger lors du salon mondial du quad à Valloire

Importateur France : www.simamoto.fr

Présentation multimédia :

- Infos

Conditions de l’essai :

Essai lors de la Transvalquad 2007 « salon mondial du quad » dans les Hautes Alpes à plus de 1400 mètres d’altitude ce qui a quelques peu influencé les performances des moteurs.

L’entièreté du parcours était constituée de petites pistes de montagne variées avec des portions roulantes mais également quelques passages techniques.

Nous avons pu également emprunter une petite portion routière dans le col du Galibier afin de nous faire une idée sur le comportement routier. Seuls les bourbiers ont été évités par respect envers les utilisateurs ultérieurs (journalistes ou particuliers) puisque bon nombre de personnes se rendent à la Transvalquad dans le but d’essayer les différents modèles du marché. C’est donc la moindre des choses de ramener une machine à peu près propre.

Innovation :

Pas de grosse innovation sur ce quad, on aurait même tendance à dire un petit retour en arrière voulu par le constructeur.

En effet après la sortie du 425 Blade 4x4 le constructeur a voulu proposer un quad plus accessible au niveau financier. Le pont avant a été supprimé ce qui en fait donc un 4x2 et plusieurs modifications ont vu le jour afin d’abaisser le coût de fabrication telles que la suppression du porte-bagages avant, le remplacement des pneus Bighorn par des Mudgear moins chers, le remplacement du compteur digital par un traditionnel….

Toutes ces modifications ont permis de proposer un quad meilleur marché à la clientèle mais a également allégé considérablement l’ensemble de la machine la rendant plus fun que la version 4x4.

Comportement routier :

Le comportement est bon et les petits virages du col du Galibier sont vite avalés d’autant qu’avec l’absence du pont avant la direction est plus légère, le quad moins pataud et on se surprend à s’amuser dans chaque virage même si en montée le quad manque un peu de puissance mais n’oublions pas qu’il ne s’agit que d’un 400 cc et que même si la Sima a pris soin de faire quelques réglages de carburation avant le salon, le moteur n’est pas a sa pleine puissance.

Comportement en franchissement :

Comme un deux roues motrices c'est-à-dire qu’il faut y aller franco au risque de vous retrouver coincé. Néanmoins le quad est stable avec une largeur et un empattement suffisant. Ca ne devrait pas poser problème de mettre un peu plus de watts pour franchir les difficultés

Comportement en chemins roulant :

Le quad est agréable là encore on apprécie la légèreté du train avant et on s’amuse à faire partir l’arrière dans de grandes dérives bien aidé par l’axe rigide qui lui donne un comportement ludique.

Comportement dans les bourbiers :

Comme dit précédemment nous n’avons pas testé mais on est en droit de penser qu’il faudra de temps en temps sortir la corde étant donné que l’Avenger est dépourvu de 4x4, néanmoins sa bonne garde au sol et ces pneus Mudgear à gros crampons vous sortiront de pas mal de situations.

Ce que Test Quad a aimé :

• Le confort général et la sensation d’être assis sur un quad de grosse cylindré
• La légèreté du train avant et de la direction qui lui donne un petit caractère sportif bien aidé par l’axe rigide à l’arrière
• Les prises 12V
• Le design moderne de l’ensemble particulièrement réussi
• Le nombre d’accessoires en option pour un quad d’entrée de gamme

Ce que Test Quad a moins aimé :

• Un petit manque de puissance dans les côtes sûrement du à l’altitude à laquelle nous avons évolué
• Les pneus Mudgear qui vibrent en utilisation route et demanderaient un équilibrage
• Le frein parking difficile à utiliser et il me semble qu’avec le frein à la poignée c’est suffisant un deuxième frein ne fait que compliquer les choses (d’autant qu’on oublie facilement de le desserrer!!!)
• La petite sécurité sur le sélecteur de vitesse mais là aussi ce n’est qu’une question d’habitude

Conseil Test Quad :

Pas de grands conseils à donner sur ce quad si ce n’est qu’on aimerait l’avoir pour un test un peu plus long afin de mieux cerner ces points faibles car nous n’en avons pas trouvé beaucoup

Notre conclusion :

Une bien belle initiative de la part de TGB d’avoir créé cet Avenger. En effet prenez un Blade 4x4, retirez lui le pont avant et quelques accessoires et vous avez un quad avec un coût de fabrication réduit plus accessible financièrement à vos clients. Par contre en supprimant le pont avant et certains accessoires, le quad a perdu du même coup quelques kilos sur la balance, la direction s’est allégée et vous obtenez une machine avec un caractère un peu plus sportif.

Caractéristiques :

Tarifs :

Prix Clé en Main T.T.C. ~ Hors carte grise : 5590,00 €
Garantie ~ 24 Mois ~ Pièces et main - d'œuvre ~ Kilométrage illimité

Retour à la page Test machine