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Test QUAD.be, le magazine on-line dédié au Quad. Vous y retrouverez tout ce qui touche au Quad en Belgique et à l'étranger |
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Malgré encore une fois l’absence totale d’information de la part de l’importateur belge d’Ieteren nous avons fais avec les moyens du bord pour vous présenter au plus vite ce « prêt à courir » de Yamaha qui nous en somme sûr va faire encore parler de lui sur les circuits. Dommage que l’importateur belge ne se sente pas concerné à faire découvrir cette superbe machine aux clients potentiels quoiqu’il en soit votre magazine www.testquad.be même si il n’est pas sur beau papier glacé sera encore une fois l’un des premiers à vous faire découvrir cette nouveauté tant attendue des amoureux de la marque aux trois diapasons. Fini les carburateurs, place à l’injection quant au cadre il est en alu, le centre de gravité à été revu à la baisse, les voies élargies et les amortisseurs de meilleurs factures, mais voyons en détail les améliorations apporter à cette bête de combat :
Le moteur quatre temps de 449 cm³ renferme un double arbre à cames en tête (DACT) et une culasse à cinq soupapes pour développer une puissance optimale à régime élevé. Le cylindre, la culasse, les arbres à cames et le vilebrequin ont été empruntés des motos de cross YZ450F et WR450F. Grâce au système d'injection d'essence, la puissance déployée est toujours optimisée, quelles que soient l'altitude et la température ambiante. Les carters ont été renforcés, et dorénavant, le réservoir d'huile et sa canalisation sont intégrés par souci de durabilité et pour abaisser le centre de masse. Le nouveau vilebrequin est doté d'un plus grand coussinet de tête de bielle, d'une bielle plus résistante et d'un balancier qui fonctionne plus en douceur. Le châssis a été redessiné, dépourvu de soudure il est fabriqué en aluminium coulé. La section inférieure du châssis plus exposée aux chocs et aux frottements est quant à elle fabriquée en acier. Le moteur est logé plus bas qu’auparavant et contribue également à abaisser le centre de gravité. La largeur total est portée à 124 cm afin d’avoir une stabilité maximum. Les nouveaux amortisseurs avant sont dotés de tiges 44 mm enduits d'un revêtement Kashima pour réduire la friction et offrent un débattement de 24,8 cm, ce qui représente un accroissement de 1,8 cm par rapport au YFZ standard. À l'arrière le bras oscillant en alu a été allongé de 15 mm, et offre un débattement de 28 cm. Les trois amortisseurs sont réglables en compression et en détente ainsi qu’en précontrainte. 360° : Yamaha Motor/360 Plus d’infos : Yamaha Motor/modelhome
Fiche Technique : Partie Moteur
Partie Cycle
Données Diverses
Photo-Reportage :
- News : Présentation KTM 450 XC
Grosse surprise ce dimanche 16 décembre lors de la troisième manche de la Supermoto Bardahl Cup. En effet KTM a saisi cette occasion pour présenter en avant première son tout nouveau quad sportif le KTM 450 XC. Voilà une belle initiative de la part de KTM qui en dit également beaucoup sur ces ambitions sportives en attendant un essai plus complet courant du mois de janvier. D’ailleurs il se pourrait bien que lors de la prochaine manche de la Bardahl Cup le 13 janvier 2008 nous ayons l’honneur de voir les premiers tours de roues du KTM sur circuit, une manière d’afficher encore un peu plus les ambitions sportives de la marque et la volonté d’être au plus proche de ces clients. Tout une gamme d’accessoire est prévue pour ce quad et sera dévoilée prochainement tel que des nerfs bars, ligne racing… Le quad est équipé d’amortisseurs à l’avant et l’arrière, le moteur prend place dans un cadre alu et le démarrage se fait via un démarreur électrique. Equipé d’une boite à 5 rapports, le KTM possède également une marche arrière bien pratique en enduro et randonnée. Randonnée ?? Et oui ce KTM sera disponible dès janvier-février 2008 au prix de 8500 € en version non homologué mais KTM proposera également un quad avec une homologation européenne constructeur au prix de +/- 9200 € Pour l’instant KTM dispose du modèle 450 XC et 525 XC mais devrait proposer assez vite un modèle 580 XC, une nouveauté qui devrait ravir les amateurs d’endurances. Autre info reçue, un Team officiel est prévu en 2008 décidemment la marque n’est pas venue faire de la figuration dans le monde du quad et entend bien s’imposer assez rapidement dans ce domaine. Nous ne pouvons que nous en réjouir et dorénavant en plus du bleu, jaune, noir, rouge, il faudra compter sur la couleur orange dans les paddocks !! Site quad : http://www.ktmatv.com/ Fiche technique : http://www.ktmatv.com/fileadmin/atv/_media/pdf/KTM_ATV_folder.pdf KTM Belgique : http://www.ktm.com/1.2.html
Photo-Reportage :
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